1. පතල් මාර්ගයේ ජලය ඉසිනු ලැබේ, මෝටරය තෙත් වූ පසු, පරිවරණය පහත වැටේ, ගිනි ආරක්ෂණ මතුපිට බරපතල ලෙස මලකඩ ගසා ඇති අතර එය වියළීමකින් තොරව දිගටම භාවිතා වේ.
2. පතල් කැණීමේ මුහුණතෙහි සීරීම් වාහකය භාවිතා කරන පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී මෝටරය බොහෝ විට ගල් අඟුරු දූවිලි වලින් වැසී ඇති අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෝටරයේ දුර්වල තාප විසර්ජනය සිදුවේ.
3. ගල් අඟුරු පතල් භූගත හැසිරවීම පරෙස්සම් නොවීම, මෝටර් පංකා ආවරණය සහ කොටස් වලට හානි සිදු කරයි;වැටෙන පාෂාණ හෝ ගල් අඟුරු පාෂාණ මෝටර් හුඩ් සමතලා කරයි, විදුලි පංකාව සහ හුඩ් අතර ඝර්ෂණය ඇති කරයි;ගල් අඟුරු ගල මෝටරයේ සුළං ආවරණයට වැටෙන අතර මෝටරය ක්රියාත්මක වන විට විදුලි පංකාවට හානි වේ.
4. වාහකය ස්ථාපනය කිරීම අස්ථායී වන අතර, ක්රියාත්මක වන විට දැඩි කම්පනය සිදු වේ.
5. මෝටර් හන්දි පෙට්ටියේ කේබල් ඊයම් උපාංගයේ රබර් මුද්රා මුද්ද වයස්ගත වෙමින් ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැති වී යයි.රැහැන් බාල්දිය තද කිරීමෙන් පසු, කේබලය සහ මුද්රා මුද්ද අතර පරතරයක් ඇත;සවි කරන බෝල්ට් වසන්ත රෙදි සෝදන යන්ත්රය අහිමි වී ඇති අතර, මෝටර් පිටවන පෙට්ටිය රාමු සන්ධි මතුපිට සමඟ තදින් ඒකාබද්ධ වී නොමැති අතර පිපිරුම්-සාක්ෂි කාර්ය සාධනය නැති වී යයි.
6. මෝටර් රඳවනය පැළඳ සිටින අතර, අක්ෂීය සහ රේඩියල් නිෂ්කාශනය වැඩි වන අතර, ක්රියාන්විතයේ දී භ්රමණය වන පතුවළ ශ්රේණිගතව ගමන් කරයි.ඒ අතරම, භ්රමණය වන පතුවළ සහ අභ්‍යන්තර ආවරණයේ සන්ධියේ ගිනි ආරක්ෂණ නිෂ්කාශනය වැඩි වන අතර අවම ඒකපාර්ශ්වික නිෂ්කාශනය පිපිරුම් ප්‍රමිතියේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත.
විද්‍යාත්මක කළමනාකරණය ශක්තිමත් කිරීම, පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී මෝටර තාර්කිකව භාවිතා කිරීම, නිතර නඩත්තු කිරීම, ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සහ සෑම විටම මෝටරය හොඳ තත්ත්වයේ තබාගැනීමෙන් පමණක් ගල් අඟුරු පතල්වල පිපිරුම් රහිත මෝටරවල ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසනීය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කළ හැකිය.
පසු කාලය: පෙබරවාරි-26-2024
