1, භාවිතා කරන මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාව උපරිම කිරීම සඳහා, බරෙහි විවිධ ස්වභාවය අනුව මෝටරයේ ධාරිතාව සහ ආකෘතිය තෝරාගත යුතුය.මෝටර් ධාරිතාව ඉතා විශාල නම්, ආයෝජන පාඩු පමණක් නොව, කාර්යක්ෂමතාව සහ බලශක්ති සාධකය ඉහළ නොවේ, විදුලි ශක්තිය විශාල පාඩුවක් ඇති කරයි.මෝටර් ධාරිතාව ඉතා කුඩා නම්, එය ආරම්භ කිරීම හෝ යන්තම් ආරම්භ කිරීම අපහසු වන අතර, වැඩ කරන ධාරාව ද මෝටරයේ ශ්රේණිගත ධාරාව ඉක්මවා යන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් වංගු අධික ලෙස රත් වීම හෝ පිළිස්සීම පවා සිදු වේ.
2, මෝටර් ධාරිතාව තෝරාගැනීමේදී, නමුත් බල ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ධාරිතාව සලකා බලන්න.සාමාන්යයෙන්, අසමමුහුර්ත මෝටරයේ උපරිම සෘජු ආරම්භය සහ ධාරිතාව බල ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ධාරිතාවෙන් 1/3 නොඉක්මවිය යුතුය.
3, මෝටරයේ පොම්පය, විදුලි පංකා සංයෝජනය වැනි මෝටරයේ අඛණ්ඩ ක්‍රියාකාරිත්වයේ අවශ්‍යතාවය සඳහා, බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, මෝටර් භාරය 80% ක් පමණ වන අතර එය ඉහළම කාර්යක්ෂමතාව වේ.කෘෂිකාර්මික එන්ජින් සඳහා, සාමාන්ය බර අනුපාතයකින් ක්‍රියාත්මක වන විට කාර්යක්ෂමතාව ඉහළම වේ.එබැවින්, කෘෂිකාර්මික එන්ජින් සඳහා, සාමාන්ය බර එන්ජිමේ ශ්රේණිගත ධාරිතාවෙන් 70% ට වඩා වැඩි වන විට, එන්ජින් ධාරිතාව තෝරා ගැනීම සාධාරණ බව සැලකිය හැකිය.
4, මෝටරයේ කෙටි වැඩ කරන කාලය සඳහා, විදුලි දොර සමඟ ඒකාබද්ධ මෝටරය, ශ්රේණිගත කළ බලයට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සමඟ වැඩ කිරීමට ඉඩ දිය හැකිය, එය මෝටරයේ ව්‍යවර්ථය බර ව්‍යවර්ථ අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිද යන්න මත රඳා පවතී.
පසු කාලය: අගෝස්තු-29-2023
